卷王登場(chǎng)明槍一搏的極氪X
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編輯 : 大寶
發(fā)布 : 04-22
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曾幾何時(shí)馬斯克的S3XY戰(zhàn)略讓世界為之一顫，在2023年還揚(yáng)言推出大殺四方的20萬(wàn)元（2.5萬(wàn)美元）以內(nèi)的A級(jí)純電車(chē)。的確特斯拉在國(guó)內(nèi)已經(jīng)創(chuàng)造了多個(gè)神話，哪怕是車(chē)市傳統(tǒng)的春節(jié)黑色周，依舊可以看到門(mén)庭若市特斯拉展廳人頭攢動(dòng)。畢竟產(chǎn)品力擺那，價(jià)格一降，誰(shuí)也無(wú)法抗拒。誠(chéng)然，這僅僅只是國(guó)內(nèi)在售品牌的縮影，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9的闊步前行，讓降價(jià)如潮的車(chē)市打入了強(qiáng)心劑，世人發(fā)現(xiàn)哪怕是經(jīng)久不衰的GL8頭上，居然也會(huì)有后起之秀大行騎道，消費(fèi)者理性么？當(dāng)然！就算是漲價(jià)，產(chǎn)品力擺那，也是香的。這次安聰慧擺出的一副好牌中，打出了王炸，極氪的這波操作足夠優(yōu)秀，前有魅族FlymeAuto車(chē)機(jī)，讓華為都不敢在問(wèn)界前面放LOGO，后有20w新奢全能SUV進(jìn)場(chǎng)，整套的設(shè)計(jì)，確實(shí)讓潛在車(chē)主們蠢蠢欲動(dòng)。官方零售價(jià)為：● ZEEKR X ME版 五座后驅(qū) 189,800元● ZEEKR X YOU版 五座四驅(qū) 209,800元● ZEEKR X YOU版 四座后驅(qū) 209,800元說(shuō)一組數(shù)據(jù)吧，極氪001問(wèn)鼎30萬(wàn)以上中國(guó)品牌純電車(chē)型年度銷(xiāo)冠；極氪009交付第3個(gè)月，就成為50萬(wàn)以上豪華MPV銷(xiāo)冠。創(chuàng)立兩年來(lái)，極氪累計(jì)交付突破9.3萬(wàn)臺(tái)，首款車(chē)型極氪001平均訂單金額超過(guò)33.6萬(wàn)元，豪華旗艦車(chē)型極氪009平均訂單金額達(dá)到52.7萬(wàn)元，持續(xù)刷新中國(guó)新能源豪華品牌的價(jià)值高度。這里邊的前綴不可謂不多，但的確作為民族品牌，已經(jīng)有了足夠強(qiáng)大的底氣，只不過(guò)單一品類(lèi)銷(xiāo)量榜上，還是特斯拉，比亞迪，獨(dú)坐山頭，而MPV成績(jī)單上依舊老三樣的存在，看來(lái)擺在我們新勢(shì)力面前的路還很長(zhǎng)。先說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，極氪X搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)布局為整車(chē)提供強(qiáng)大的動(dòng)力保證，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速僅需3.7s，綜合續(xù)航里程560km（CLTC工況）。再介紹下產(chǎn)品亮點(diǎn)，無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)、無(wú)框電動(dòng)外后視鏡，隱藏式電動(dòng)充電口蓋 、Touch BAR 觸控方向盤(pán) 、14.6英寸電動(dòng)滑移智慧屏、零重力座椅、5.7升大容量嵌入式冰箱、13揚(yáng)聲器YAMAHA環(huán)繞立體音響。官方是這么講的:5項(xiàng)配置行業(yè)首發(fā)，20項(xiàng)配置同級(jí)唯一，100多項(xiàng)全系標(biāo)配。作為極氪智能科技的第三款作品，極氪X從都市用戶的豪華需求出發(fā)，打破套娃桎梏，將其他豪華品牌做不到、甚至想不到的頂級(jí)豪華體驗(yàn)帶給用戶。客觀的說(shuō)，20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，這樣的配置的確突出，哪怕是庫(kù)里南來(lái)了，有些功能還未必配齊，更別說(shuō)馬斯克的商業(yè)算盤(pán)里，不會(huì)整做這么厚道的配置。然而，這次發(fā)布會(huì)上，極氪的卷將全行業(yè)都當(dāng)做了假想敵，哪怕是BBA，家族化的設(shè)計(jì)是一方面，品牌和文化傳承則是另一個(gè)層面，口碑也好，銷(xiāo)量也好，踩在巨人們的肩膀上遠(yuǎn)眺也好。氣勢(shì)是好的，但鑿壁偷光的這種相對(duì)低級(jí)的營(yíng)銷(xiāo)方式，新勢(shì)力就算了，作為吉利集團(tuán)的重要品牌，極氪應(yīng)該還是擁有夯實(shí)的品牌自信的。吉利集團(tuán)的資源整合能力已經(jīng)足夠強(qiáng)大，如果擺在今天各家新勢(shì)力都在大談新能源賽道的時(shí)間不多了，極氪其實(shí)更應(yīng)該沉思，是做出一個(gè)真正的爆款呢，還是先炸一炸市場(chǎng)看看漣漪能有幾圈，再埋頭著后發(fā)制人呢？其實(shí)多說(shuō)無(wú)益，在001輝煌之后，009+X的年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
